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LINEA Y ZUBADAN / PUHY HP Y(S)NW-A

Meccanismo multi-porta

Per garantire un funzionamento efficiente in presenza di carichi parziali, è sovracompressione durante l’utilizzo a basso carico.
necessario evitare la sovracompressione. Con il compressore scroll, la di- Nelle operazioni caratterizzate da un basso tasso di compressione,
stanza del processo di compressione nello scroll è solitamente fissa, perciò la distanza del processo viene limitata evitando una compressione
in caso di bassi carichi e rotazione ridotta può verificarsi un fenomeno di superflua, e contribuisce così a garantire un funzionamento efficiente
sovracompressione. Il nuovo compressore è dotato di due sotto-porte, in a basso carico.
aggiunta alla tradizionale porta di scarico, per ridurre la perdita dovuta alla

MECCANISMO MULTI-PORTA
Immagine della pressione refrigerante
È presente una sola porta di scarico e il refrigerante viene Pressione (carichi medi)
scaricato con una pressione costante a prescindere dal carico refrigerante pressione
Alta comparsa di
Struttura tradizionale perdite
Era presente una sola porta di scarico al
centro e, a prescindere dai carichi di aria pressione
condizionata, il refrigerante veniva compresso necessaria
nella parte centrale dello scroll e poi scaricato
con una pressione costante. Ciò significa che compressione scarico
il refrigerante tendeva a essere compresso in
maniera eccessiva durante i bassi carichi. Bassa tempo
Unità tradizionale
Grazie alla presenza di più porte di scarico, il refrigerante viene Pressione Immagine della pressione refrigerante
scaricato con una pressione variabile a seconda del carico, evitando refrigerante pressione
così gli sprechi.
Alta pressione necessaria
Nuova struttura
Il nuovo compressore è dotato di due sotto-
porte, in aggiunta alla porta di scarico al
centro, e realizza lo scarico in base ai carichi
di aria condizionata. L’eliminazione della
sovracompressione contribuisce a migliorare compressione scarico
l’efficienza in presenza di carichi parziali. tempo
Bassa
Nuova struttura
Il nuovo compressore multi-porta, dotato di due sotto-porte che si
aprono e si chiudono a seconda dei carichi, scarica il refrigerante dalla
sotto-porta durante l’utilizzo a carico parziale.

Struttura tradizionale
Valvola
1 Schema di funzionamento
Scroll Carico parziale Carico nominale, differenza
fisso elevata di pressione
Scroll Porta principale Valvola 1 aperta aperta
orbitante
Porta principale

Nuova struttura • Multi-porta
Valvola Valvola Valvola Schema di funzionamento
3 1 2 Carico nominale, differenza
Scroll Carico parziale elevata di pressione
fisso
Porta principale Valvola 1 aperta aperta
Scroll
orbitante Porta secondaria Valvola 2 aperta chiusa
Porta principale Porta secondaria Porta secondaria Valvola 3 aperta chiusa

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